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旺報【記者張國威╱專題報導】
回顧2016年，美國與南韓於7月決議在南韓部署戰區高空飛彈防禦系統「薩德」（THAAD）以遏制北韓核武發展，因對中國及俄羅斯存在潛在威脅，引發東北亞新一輪的區域緊張，日本隨後表態也欲部署「薩德」更是火上澆油，中國對此除表示「強烈反對」外，也隨即針對「薩德」進行陸基中段反導攔截試驗。東北亞正因薩德的部署，掀起一股「反導」軍備競賽。
南韓於2016年11月確定在星州高爾夫球場部署美國出資的飛彈防禦系統「薩德」（THAAD）；薩德系統可在大氣層內40公里以上的高空，又可在大氣層外180公里以下的高度攔截來襲的彈道飛彈，號稱「當今世界唯一能在大氣層內、外攔截彈道飛彈的地基防空飛彈系統」，可與南韓現有的愛國者飛彈系統搭配。
薩德系統的飛彈攔截射程雖然只有200公里，但其雷達系統卻可以掃下殺描半徑2千公里以內區域，也就是說，1/3個中國、俄羅斯在遠東的國土、日本等飛彈部隊動態，薩德皆能看得一清二楚。
中俄對此都表示「強烈反對」。中方認為，美國在南韓部署「薩德」嚴重破壞地區戰略平?，損害包括中國在內的區域有關國家戰略安全利益。
在南韓之後，日本防衛省也設立探討飛彈防衛體制委員會，將討論包括引進薩德系統等美軍的新裝備產品，並預定在2017年夏季之前敲定飛彈防禦的藍圖。日本若部署薩德系統等同火上澆油，代表美軍成功地在南韓、日本、關島建立薩德「反導弧」。大陸官媒認為，此舉給大陸擴大核武庫的絕佳理由。
2016年末，儘管主導薩德入韓的南韓總統朴槿惠因「閨蜜門」即將下台，美國總統也即將換屆，但美國候任總統川普延攬的白宮國家安全顧問佛林強調，薩德系統是美韓同盟做出的正確決定，象徵同盟穩固。這不但顯示薩德入韓不會受美韓政府換屆的影響，也預示著2017年東北亞的反導軍備競賽將越演越烈。
復興航空無預警停飛並宣布解散，行政院長林全今天(24日)在行政院會指出，交通部雖然已經重罰復興航空，但是沒有事先掌握訊息，有必要檢討缺失；他也表折扣示，關於「民用航空法」對於航空公司停航所造成衝擊的規定是否周延，事件結束後也必須妥善檢討。
復興航空無預警宣布停飛和解散，對旅客、員工權益造成衝擊，行政院動員各部會因應。
行政院長林全24日在行政院會表示，交通部雖然已經重罰復興航空，但是航空業營運影響國家運輸，如果政府無法完全掌握，表示交通部運作上有問題；林全要求交通部檢討。行政院發言人徐國勇轉述說：『(原音)航空業影響國家運輸暢銷，如果政府無法完全掌握，表示運作上有問題。應檢討為何主管機關在事前未能充分掌握，是否在預警機制、運作執行上有問題，尤其針對民航局目前作法，是制度上的缺陷還是執行上的問題，希望交通部就此部分進行檢討。』
復興航空解散影響廣泛，林全日前曾表示，基於法律規定，政府不能接管復興航空。不過，林全24日上午在行政院會也提到，對於航空公司停航，目前的「民用航空法」或相關規定是否周延、善後處理上是否順利、未來在類似問題上是否有更好的處理方式、相關法規是否要檢討等問題，都要在事件結束後再加以妥善檢討及說明。
交通部24日是由次長王國材代表列席行政院會，徐國勇表示，在林全做出上述裁示之後，王國材並沒有具體說明。
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